D'Method fir Kältemëttel an der Kältekëscht ze sammelen ass:
Maacht den Auslaafventil fir Flëssegkeet ënnert dem Kondensator oder dem Flëssegkeetsbehälter zou, start de Betrib bis den Déifdrock stabil ënner 0 ass, maacht den Auslaafventil vum Kompressor zou wann d'Déifdrock-Récklaafleitung op normal Temperatur klëmmt, a stoppt. Dann maacht den Saugventil vum Kompressor zou.
Wann den Fluor-Auslaaf vum Kondensator mat engem Wénkelventil ausgestatt ass, an et en Auspuffventil um Kompressor gëtt, kann de Wénkelventil als éischt zougemaach ginn, dann gestart a lafen bis den Déifdrockwäert no bei 0 ass, dann den Auspuffventil zoumaachen an dann d'Maschinn stoppen, sou datt de Fluor recycléiert a um Kondensator gespäichert gëtt.
Wann de Fluor vun der ganzer Maschinn fir extern Späicherung erëmgewonne soll ginn, soll e Set vu Fluor-Réckgewinnungsmaschinn an engem Fluor-Späichertank virbereet ginn, an d'Réckgewinnungsmaschinn soll benotzt ginn fir Fluor z'inhaléieren an an de Fluor-Späichertank ze kompriméieren.
Heefege Feeler
1. D'Ofgastemperatur vun der Killunitéit ass héich, de Killmëttelniveau vun der Killunitéit ass ze niddreg, den Uelegkühler ass dreckeg, den Uelegfilterelement ass verstoppt, den Temperaturregelventil ass defekt, den Uelegofschloss-Magnetventil ass net aktivéiert oder d'Spule ass beschiedegt, d'Membran vum Uelegofschloss-Magnetventil ass gebrach oder alternd, de Ventilatormotor ass defekt, de Killventilator ass beschiedegt, den Ofgaskanal ass net glat oder den Ofgaswidderstand ass grouss, d'Ëmgéigendstemperatur iwwerschreit de spezifizéierte Beräich, den Temperatursensor ass defekt an den Drockmesser ass defekt.
2. Den Drock vun der Killunitéit ass niddreg, de tatsächleche Loftverbrauch ass méi grouss wéi de Loftausgangsloftvolumen vun der Killunitéit, den Auspuffventil ass defekt, den Ansaugventil ass defekt, den Hydraulikzylinder ass defekt, de Laaschtmagnetventil ass defekt, de Mindestdrockventil ass blockéiert, et gëtt e Leck am Benotzerleitungsnetz an den Drockastellung ass ze héich. Niddreg, defekten Kraaftsensor, defekten Drockmesser, defekten Drockschalter, Loftleck am Drocksensor oder am Manometer-Agankschlauch.
3. Den Uelegverbrauch vun der Killunitéit ass grouss oder d'Drockloft huet en héijen Ueleggehalt, an d'Quantitéit u Killmëttel ass ze grouss. Déi richteg Positioun soll beobachtet ginn, wann d'Killunitéit gelueden ass. Zu dësem Zäitpunkt soll den Uelegstand net méi héich wéi d'Halschent sinn, an d'Uelegrécklafrouer ass blockéiert; d'Installatioun vun der Uelegrécklafrouer entsprécht net den Ufuerderungen, Wann d'Killunitéit leeft, ass den Auspuffdrock ze niddreg, den Uelegseparatiounskär ass gebrach, déi intern Trennwand vum Separatiounszylinder ass beschiedegt, d'Killunitéit huet Uelegleck, an d'Killmëttel ass verschlechtert oder gouf fir eng länger Zäit benotzt.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 07.01.2023