De Kältekolbenkompressor fir Kälteraim baséiert op der Hin- a Réckbewegung vum Kolben, fir d'Gas am Zylinder ze kompriméieren. Normalerweis gëtt d'Rotatiounsbewegung vum Drummotor iwwer de Kurbelstangmechanismus an d'Hin- a Réckbewegung vum Kolben ëmgewandelt. D'Aarbecht, déi vun der Kurbelwell bei all Ëmdréiung gemaach gëtt, kann an de Saugprozess an de Kompressiouns- an Auspuffprozess opgedeelt ginn.
Beim deegleche Gebrauch vu Kolben-Kältekompressoren ginn 12 heefeg Feeler an hir Methode fir d'Fehlerbehebung wéi follegt opgelëscht:
1) De Kompressor verbraucht vill Ueleg
Grond: D'Spalt tëscht Lager, Uelegrank, Zylinder a Kolben ass ze grouss, wat de Brennstoffverbrauch erhéicht.
Léisung: Déi entspriechend Ënnerhaltsaarbechten duerchféieren oder Deeler ersetzen.
2) D'Lagertemperatur ass ze héich
Grënn: Dreckegt Ueleg, verstoppten Uelegkanal; net genuch Uelegzoufuhr; ze klenge Spillraum; exzentreschen Ofnotzung vum Lager oder Oprufung vun der Lagerbuchse.
Eliminatioun: Uelegkreeslaf botzen, Schmierueleg wiesselen; genuch Ueleg ubidden; Spillraum upassen; Lagerbuchse iwwerpréiwen.
3) De Mechanismus vun der Energiereguléierung klappt net
Grond: Den Uelegdrock ass net genuch; den Ueleg enthält flëssegt Kältemëttel; den Uelegauslafventil vum Reguléierungsmechanismus ass dreckeg a blockéiert.
Eliminatioun: Fannt d'Ursaach vum niddregen Uelegdrock eraus a passt den Uelegdrock un; waarmt den Ueleg am Kurbelgehäuse fir eng méi laang Zäit op; botzt den Uelegkreeslaf an den Uelegventil fir den Uelegkreeslaf fräi ze maachen.
4) D'Auspufftemperatur ass ze héich
Grënn: grouss Laascht; ze grousst Spaltvolumen; beschiedegt Auspuffventil a Dichtung; grouss Saugiwwerhëtzung; schlecht Zylinderkillung.
Eliminatioun: d'Laascht reduzéieren; de Spillraum mat der Zylinderdichtung upassen; d'Schwellplack oder d'Dichtung no der Inspektioun ersetzen; d'Quantitéit u Flëssegkeet erhéijen; d'Quantitéit u Killwaasser erhéijen.
5) Auspufftemperatur ass ze niddreg
Grënn: de Kompressor saugt Flëssegkeet un; den Expansiounsventil liwwert ze vill Flëssegkeet; d'Kühllast ass net genuch; de Frost vum Verdampfer ass ze déck.
Eliminatioun: d'Ouverture vum Saugventil reduzéieren; d'Flëssegkeetszufuhr sou upassen, datt d'Iwwerhëtzung vun der Réckloft tëscht 5 an 10 gesat gëtt; d'Laascht upassen; de Frascht reegelméisseg ewechhuelen oder spullen.
6) Den Auspuffdrock ass ze héich
Grond: Den Haaptproblem ass de Kondensator, sou wéi net-kondenséierbart Gas am System; de Waasserventil δ ass op oder d'Ouverture ass net grouss, den Waasserdrock ass ze niddreg fir net genuch Waasser ze verursaachen oder d'Waassertemperatur ass ze héich; de loftgekillte Kondensatorventilator δ ass op oder d'Loftvolumen ass net genuch; Ze vill Kältemëttel (wann et kee Flëssegkeetsbehälter gëtt); Ze vill Dreck am Kondensator; Den Auspuffventil vum Kompressor δ ass maximal op} Den Auspuffrouer ass net glat.
Eliminatioun: um Héichdrock-Ofgasende entlüften; de Waasserventil opmaachen fir den Waasserdrock ze erhéijen; de Ventilator uschalten fir de Wandwiderstand ze reduzéieren; iwwerschësseg Kältemëttel ewechhuelen; de Kondensator botzen an op d'Waasserqualitéit oppassen; den Ofgasventil opmaachen; den Ofgasrouer fräimaachen.
7) Auspuffdrock ass ze niddreg
Grënn: Net genuch Kältemëttel oder Leckage; Loftleckage vum Auspuffventil; ze vill Killwaasservolumen, niddreg Waassertemperatur a falsch Energiereguléierung.
Eliminatioun: Leckdetektioun a Beseitigung vu Lecke, Nofëllung vu Kältemëttel; Reparatur oder Ersatz vu Ventilscheiwen; Reduktioun vu Killwaasser; Reparatur vun Energiereguléierungsapparater
8) Naasskompressioun (Flësseghammer)
Grënn: De Flëssegkeetsniveau vum Verdampfer ass ze héich; d'Laascht ass ze grouss; d'Saugventil gëtt ze séier opgemaach.
Eliminatioun: Ajustéiert de Flëssegkeetszufuhrventil; ajustéiert d'Laascht (ajustéiert den Energiejustierungsvorrichtung); de Saugventil soll lues opgemaach ginn, a soll zougemaach ginn, wann et e Flëssegkeetsschlag gëtt.
9) Uelegdrock ass ze héich
Grond: Falsch Astellung vum Uelegdrock; schlecht Uelegleitung; ongenaue Uelegdrockmesser.
Léisung: Uelegdrockventil nei astellen (Feder entspanen); Uelegleitung kontrolléieren a botzen; Drockmesser ersetzen
10) Den Uelegdrock ass ze niddreg
Ursaachen: Net genuch Uelegquantitéit; falsch Astellung; verstoppten Uelegfilter oder verstoppten Uelegzugang; ofgenotzt Uelegpompel; (Verdampfer) Vakuumbetrieb.
Léisung: Ueleg bäiginn; den Uelegdrockreguléierungsventil astellen} eraushuelen a botzen, d'Blockéierung ewechhuelen; d'Uelegpompel reparéieren; de Betrib sou upassen, datt den Kurbelgehäusedrock méi héich wéi den Atmosphärendrock ass.
11) D'Uelegtemperatur ass ze héich
Grënn: Auspufftemperatur ass ze héich; Uelegkillung ass net gutt; Montagespalte ass ze kleng.
Eliminatioun: Ursaach vum héijen Auspuffdrock léisen; d'Quantitéit u Killwaasser erhéijen; de Spillraum upassen.
12) Iwwerhëtzung vum Motor
Grënn: Niddreg Spannung, wat zu engem héije Stroum féiert; schlecht Schmierung; Iwwerbelaaschtung; net kondenséierbart Gas am System; Schied un der Isolatioun vun der elektrescher Wicklung.
Eliminatioun: Ursaach vun der Nidderspannung iwwerpréiwen a behiewen; Schmiersystem iwwerpréiwen a léisen; Belaaschtung reduzéieren; net-kondenséierbart Gas ofloossen; Motor iwwerpréiwen oder ersetzen.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 24. Mäerz 2023