Déi Haaptgrënn fir d'Iwwerhëtzung vun der Auspufftemperatur vum Kompressor sinn folgend: héich Récklofttemperatur, grouss Heizkapazitéit vum Motor, héicht Kompressiounsverhältnis, héije Kondensatiounsdrock a falsch Auswiel vu Kältemëttel.
1. Récklufttemperatur
D'Temperatur vun der Réckloft ass relativ zu der Verdampfungstemperatur. Fir e Récklaf vun der Flëssegkeet ze verhënneren, brauche Réckloftleitungen am Allgemengen eng Iwwerhëtzung vun der Réckloft vun 20°C. Wann d'Réckloftleitung net gutt isoléiert ass, wäert d'Iwwerhëtzung wäit iwwer 20°C leien.
Wat méi héich d'Récklofttemperatur ass, wat méi héich d'Saug- an d'Ofgastemperatur vum Zylinder ass. Fir all 1°C Erhéijung vun der Récklofttemperatur klëmmt och d'Ofgastemperatur.
2. Motorheizung
Bei Réckluftkompressoren gëtt de Kältemëtteldamp vum Motor erhëtzt, wann en duerch de Motorkavitéit fléisst, an d'Zylindersaugtemperatur gëtt erëm erhéicht.
D'Hëtzt, déi vum Motor generéiert gëtt, gëtt vun der Leeschtung an der Effizienz beaflosst, während de Stroumverbrauch enk mat der Hubraum, der volumetrischer Effizienz, den Aarbechtsbedingungen, der Reibungswiderstandsfäegkeet, etc. zesummenhänkt.
Bei semi-hermetesche Kompressoren mat Réckluftkillung läit den Temperaturanstieg vum Kältemëttel am Motorraum tëscht 15°C an 45°C. Bei loftgekillte Kompressoren leeft d'Kältesystem net duerch Wicklungen, sou datt et kee Problem mat der Motorerhëtzung gëtt.
3. D'Kompressiounsverhältnis ass ze héich
D'Auspufftemperatur gëtt staark vum Kompressiounsverhältnis beaflosst. Wat méi grouss d'Kompressiounsverhältnis ass, wat méi héich d'Auspufftemperatur ass. D'Senkung vum Kompressiounsverhältnis kann d'Auspufftemperatur däitlech reduzéieren, andeems den Saugdrock erhéicht an den Auspuffdrock erofgesat gëtt.
Den Saugdrock gëtt vum Verdampfungsdrock an dem Widderstand vun der Saugleitung bestëmmt. D'Erhéijung vun der Verdampfungstemperatur kann den Saugdrock effektiv erhéijen, d'Kompressiounsverhältnis séier reduzéieren an doduerch d'Ofgastemperatur senken.
D'Praxis weist, datt d'Reduzéierung vun der Auspufftemperatur duerch d'Erhéijung vum Saugdrock méi einfach a méi effektiv ass wéi aner Methoden.
D'Haaptursaach fir en ze héijen Auspuffdrock ass en ze héijen Kondensatiounsdrock. Net genuch Killfläch vum Kondensator, Kalkakkumulatioun, net genuch Killloft- oder Waasservolumen, ze héich Killwaasser- oder Lofttemperatur, etc. kënnen zu engem ze héije Kondensatiounsdrock féieren. Et ass ganz wichteg, de passenden Kondensatiounsberäich ze wielen an e genuch héije Killmëttelfloss ze garantéieren.
Héichtemperatur- a Klimaanlagkompressore sinn entwéckelt fir mat engem niddrege Kompressiounsverhältnis ze funktionéieren. Nodeems se fir d'Kälte benotzt goufen, klëmmt d'Kompressiounsverhältnis exponentiell, d'Ofgastemperatur ass ganz héich, an d'Kühlung kann net mathalen, wat zu Iwwerhëtzung féiert. Dofir sollt een de Kompressor net iwwer säi Beräich eraus benotzen a soll de Kompressor ënner dem minimal méigleche Kompressiounsverhältnis bedreiwen. A verschiddene kryogenen Systemer ass Iwwerhëtzung déi Haaptursaach fir e Kompressorausfall.
4. Anti-Expansioun a Gasmëschung
Nodeems de Saugschlag ugefaangen huet, gëtt dat Héichdrockgas, dat am Zylinderspalte agefaange ass, engem De-Expansiounsprozess duerch. Nom De-Expansioun geet den Gasdrock op den Saugdrock zréck, an d'Energie, déi fir d'Kompressioun vun dësem Deel vum Gas verbraucht gëtt, geet bei der De-Expansioun verluer. Wat méi kleng de Spalt ass, wat méi kleng de Stroumverbrauch ass, deen op der enger Säit duerch d'Anti-Expansioun an op der anerer Säit duerch d'Grouss Saugvolumen verursaacht gëtt, wouduerch d'Energieeffizienzverhältnis vum Kompressor däitlech eropgeet.
Wärend dem De-Expansiounsprozess beréiert d'Gas déi héichtemperaturéiert Uewerfläche vun der Ventilplack, dem Kolbendeckel an dem Zylinderdeckel fir Hëtzt opzehuelen, sou datt d'Gastemperatur um Enn vun der De-Expansioun net op d'Saugtemperatur fällt.
Nodeems d'Anti-Expansioun ofgeschloss ass, fänkt den Inhalatiounsprozess un. Nodeems d'Gas an de Zylinder erakënnt, vermëscht et sech op der enger Säit mam Anti-Expansiounsgas an d'Temperatur klëmmt; op der anerer Säit absorbéiert dat gemëscht Gas Hëtzt vun der Wanduewerfläch a waarmt sech op. Dofir ass d'Gastemperatur um Ufank vum Kompressiounsprozess méi héich wéi d'Saugtemperatur. Well den De-Expansiounsprozess an de Saugprozess awer ganz kuerz sinn, ass den tatsächlechen Temperaturanstieg ganz limitéiert, normalerweis manner wéi 5°C.
Anti-Expansioun gëtt duerch Zylinderspillraum verursaacht an ass en onvermeidleche Manktem vun traditionelle Kolbenkompressoren. Wann d'Gas am Entlüftungslach vun der Ventilplack net erausgelooss ka ginn, gëtt et eng ëmgedréinter Expansioun.
5. Anstieg vun der Kompressiounstemperatur an den Typ vun der Kältemëttel
Verschidde Kältemëttel hunn ënnerschiddlech thermophysikalesch Eegeschaften, an d'Ofgastemperatur klëmmt ënnerschiddlech nodeem se deeselwechte Kompressiounsprozess duerchlafen. Dofir sollten fir ënnerschiddlech Killtemperaturen ënnerschiddlech Kältemëttel ausgewielt ginn.
6. Conclusiounen a Virschléi
Wann de Kompressor am normale Gebrauchsberäich funktionéiert, sollten keng Iwwerhëtzungsphenomener wéi héich Motortemperatur an héich Ofgasdamptemperatur optrieden. Iwwerhëtzung vum Kompressor ass e wichtegt Feelersignal, dat drop hiweist, datt et e seriéise Problem am Killsystem gëtt oder datt de Kompressor falsch benotzt a gewartet gëtt.
Wann d'Ursaach vun der Iwwerhëtzung vum Kompressor am Killsystem läit, kann de Problem nëmme geléist ginn, andeems den Design an d'Ënnerhalt vum Killsystem verbessert ginn. Den Ersatz vun engem neie Kompressor kann de Problem vun der Iwwerhëtzung net fundamental eliminéieren.
Guangxi Cooler Refrigeration Equipment Co., Ltd.
Tel./Whatsapp: +8613367611012
Email:karen02@gxcooler.com
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 13. Mäerz 2024